ガス分析用四重極形MS
ガス分析装置のセンサー部に使用されている四重極形質量分析計の構造と
その質量分離の仕組みを見てみましょう！
四重極計質量分析計は、イオン化部と質量分離部、検出部などから構成され
ています。イオン化部で試料カラムから溶出する分子の一部がフィラメントから
放出される熱電子によってイオン化され、その一部がフラグメンテーションし電
子イオン化します。生成したイオン群は質量分離部に向かい運動エネルギー
が与えられてレンズを通過する間に収束して四重極ロッドの中心に導入されま
す。四重極ロッドには高周波電圧と直流電圧が印加されており極性が交互に
変化しますので、イオンが運動方向に対して垂直方向のローレンツ力を受け振
動し、一定の質量電荷比を持つイオンが高周波電圧と直流電圧が一定の範囲
内のときに四重極ロッドを通過できるので高周波電圧と直流電圧の値を変化さ
せることで質量分離させます。四重極計質量分析計で測定できる質量範囲は、
2000 amu 程度で、質量分解能は 1 amu 程度です。
質量分離されたイオンが加速および偏向されてコンバージョンダイノードに衝
突します。この偏向は中性子分子をコンバージョンダイノードに侵入させないた
めに行われ、イオンはダイノードに当たると電子を放出し、放出された電子が更
に電子増倍管によって増幅されます。電子増倍管に印加する電圧を上げると、
二次電子の発生量が増えて、ある電圧値までは測定イオン由来の電子の増加
量に対しバックグラウンドの電子の増加量が少ないので、より感度が向上する
ものです。質量分析計の内部はイオンが空気分子と衝突すると運動の軌道が
変わることが無いようにロータリーポンプとターボ分子ポンプによって高真空に
保たれています。
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今日の埼玉県川口市のお天気は？
2014年5月2日 金曜日
※韓国の聯合ニュースによると、ソウルの地下鉄の上往十里駅付近で２日午後３時半
（日本時間同）ごろ、車両同士の追突事故が起き、１７０人余りが負傷したとのことです。
消防当局によると、いずれも擦過傷などの軽傷という。聯合によると、何らかのトラブル
で停車していた車両に、後続の車両が追突したとみられ後続車両の乗客は線路を通じ
て退避し追突された車両の一部は脱線したもようです。
天気 はれ
ボンベ庫の温度 朝、昼26℃、夜25℃
本日の電力最大消費率は？
電力使用量計測サイト（ｴﾚｸﾄﾘｶﾙｼﾞｬﾊﾟﾝ）より
東電81%、北陸電82%、中部電84%、関西電75%、中国電93%、四国電82%、九州電82%
北海道電72%、東北電78% ＊twitter ﾗﾝｷﾝｸﾞ
1位：GW、2位：遠足、3位：けみお
4位：Match、5位：誰も知らない
です。
「１秒でも、１ミリでも」という微差が、いずれ大差になる
良い流れが来ていても
雑さ、粗さが
せっかくの流れを止めてしまう。
なぜ、雑で、粗くなってしまうのか？
・自分の都合ばかり優先している
・周りに変に同情・共感し、影響を受けている
・与えられた役割や原点を忘れてしまっている
・慣れや惰性で動き、思考停止している
では、良い流れに運ばれていくには？
１．自分の胸の底にある愛を発動させ
サービス精神にスイッチを入れる。
２．自分目線＋相手目線＋天から目線の３つで見る。
相手目線は
「もし、自分がその人だったとしたら」と見る。
天から目線は
「もし、世界が良くなる方向に進んでいるとしたら」と見る。
３．「これで、まぁいいか」と線を引かず
今できうる最善の美しい生き方を心がけ、徳を積んでいく
（小田真嘉氏成長のﾋﾝﾄﾌﾞﾛｸﾞより）
by との